Na prodaju tokom tog tromesečja je uticalo daljnje pogoršanje tržišnih uslova u Kini, gde je obim prodaje u industriji i dalje bio pod znatnim pritiskom, kao i sporiji oporavak od očekivanog na tržištu SAD-a. Poslovanje u Evropi je ostalo stabilno, podstaknuto snažnom potražnjom i velikim brojem narudžbina za električne automobile. Prodaja električnih
Posebno ohrabrujući podatak sa aspekta elektromobilnosti jeste to što je prodaja potpuno električnih vozila (BEV) nastavila značajno da raste. Nakon što je BYD u avgustu prvi put premašio granicu od četvrt miliona isporučenih potpuno električnih vozila (sa 256.230 jedinica), ta brojka je porasla za dodatnih 6,6 procenata, dostigavši 273.143 električna
Najveći deo prodaje činili su putnički automobili, kojih je prodato 960.400, što je 7,9 odsto više nego u istom periodu prošle godine, prenosi Komersant. Nasuprot tome, prodaja lakih komercijalnih vozila pala 16,6 odsto, kamiona 8,1 odsto, a autobusa 7,8 odsto. Rast je usporio na kraju posmatranog perioda, pa je u septembru u Rusiji prodato 127.400
To će pojačati pritisak na evropske donosioce odluka da se pozabave razlikom u ceni između uvezenih kineskih električnih automobila i modela proizvedenih u Evropi. UBS procenjuje da bi aktuelni trendovi uplata za nova vozila odgovarali godišnjem tržišnom udelu od približno 20 posto za kineske marke. Poređenja radi, taj udeo je do avgusta iznosio samo
