Većina tih automobila proizvodi se u Kini u zajedničkim fabrikama stranih brendova i kineskih partnera ili se preko Kine reeksportuje nakon proizvodnje u drugim zemljama. Posebno raste izvoz polovnih vozila sa „nultom kilometražom“, zapravo novih automobila koji se u Kini formalno registruju kao prodati, a zatim se kao polovni izvoze u Rusiju, čime
Usvojena nova regulativa koja zabranjuje prodaju "ispod cene" Kina je zabranila proizvođačima automobila da prodaju vozila po cenama nižim od troškova proizvodnje, čime je dodatno pooštrila dugotrajni cenovni rat koji potresa najveće svetsko tržište automobila. U završnom setu smernica objavljenom u četvrtak, Državna uprava za regulaciju tržišta faktički
foto (BETAPHOTO/MILOŠ MIŠKOV) 0 komentara U Rusiju se preko posrednika u Kini od 2023. šalju desetine hiljada stranih automobila, koji se u dokumentima vode kao polovni kako bi se izbegle sankcije uvedene nakon ruske invazije na Ukrajinu 2022. godine. Prema podacima istraživačke kompanije Autostat i izjavama učesnika u lancu trgovine, na rusko tržište
