Prema ažuriranim procenama, kompanija iz Volfsburga sada očekuje profitnu maržu od četiri do šest odsto u Kini, što je znatno ispod Folksvagenovog cilja marže od osam do 10 odsto na globalnom nivou do 2030. godine. Folksvagen je takođe revidirao naniže očekivanja za prodaju u Kini. Umesto ranije projektovanih 3,5 do četiri miliona vozila godišnje do
Generalni direktor Folksvagena Oliver Blume najavio je značajno smanjenje proizvodnih kapaciteta za još milion vozila, pošto je naveo da su raniji planovi prodaje postali nerealni u aktuelni tržišnim okolnostima. REKLAME * Kompanija je već smanjila kapacitete u Kini za milion automobila godišnje, dok bi u Evropi, pre svega u brendovima Folksvagen i
"Ni vekovna tradicija, ni sjajni hromirani detalji, ni luksuzna kožna sedišta više ne mogu da pridobiju kineskog kupca" – ovako opisuje trenutno stanje Yale Zhang, direktor istraživačke kompanije Automotive Foresight. Volkswagen grupa se suočava s planiranim rezom od milion vozila u evropskoj proizvodnji, a sve češće se čuje zabrinjavajuća ocena: mladi
Kompanija je već smanjila kapacitete u Kini za milion automobila godišnje, dok bi u Evropi, pre svega u brendovima Volkswagen i Audi, dodatno smanjenje trebalo da bude sprovedeno do 2028. godine. “Na taj način ćemo sa investicionih kapaciteta od preko 12 miliona doći na održivih devet miliona vozila godišnje”, objasnio je Blume u razgovoru za nemački
